發(fā)動(dòng)機怠速運行是防凍液泄漏的高發(fā)時(shí)段，發(fā)動(dòng)機在怠速運行時(shí)，防凍液系統的壓力大于潤滑系統的壓力，汽缸蓋

的密封圈容易凹陷或移動(dòng)，防凍液緩慢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機油中，并伴隨溫度升高。

        活塞壁生產(chǎn)過(guò)程中存在的、或者工作過(guò)程中差生的裂紋及微小孔洞（腐蝕、氣蝕、磨損等） 活塞與氣缸存在一定間隙，必然會(huì )出現活塞橫向擺動(dòng)，從而對缸套產(chǎn)生撞擊，幾種力綜合作用，使缸套產(chǎn)生振動(dòng)。當缸套局部發(fā)生強烈振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)能量的一部分就通過(guò)固液相界面，以壓力波的形式傳播到缸套外部的冷卻液液中。冷卻液自身如含有微小雜質(zhì)，雜質(zhì)上依附著(zhù)許多小氣核。當壓力波強度足夠時(shí)，局部產(chǎn)生負壓，形成氣泡。氣泡在潰滅中引起液體微射流，產(chǎn)生數百個(gè)大氣壓的壓力和上千度的高溫。這種局部能量能使氣缸壁的氧化保護膜出現小洞和凹坑。

       乙二醇/防凍液進(jìn)入機油的情況還包括：

        1、密封圈破損、失效

        2、吹頭墊片破損失效