目前，地鐵運輸是城市軌道交通的重要組成部分，其正向高速化、行車(chē)密度大、行車(chē)間隔小、載客量大的方向發(fā)展，這對車(chē)輛的安全性和可靠性提出了越來(lái)越高的要求。車(chē)輛一旦在正常運營(yíng)中發(fā)生故障，輕則延誤本次列車(chē)、清客、救援等，重則列車(chē)顛覆以及影響整條線(xiàn)路癱瘓，不但經(jīng)濟效益受損，還會(huì )造成很大的社會(huì )影響。車(chē)輛在使用過(guò)程中，由于潤滑、磨損等原因造成的故障也是非常多的，下面我們來(lái)了解一下都會(huì )有哪些故障發(fā)生。

1、電機吊座裂紋

  由于本身焊接工藝缺陷而產(chǎn)生的應力集中，車(chē)輛在運行中頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)，牽引電機在工作時(shí)，會(huì )對電機吊座產(chǎn)生相應的載荷，以及受線(xiàn)路的沖擊，會(huì )引起牽引電機的震動(dòng)。牽引電機吊座由于在長(cháng)期頻繁的交變載荷作用下，在應力集中部位產(chǎn)生了裂紋。

2、輪對踏面異常磨損

  異常磨耗主要表現形式主要為包括車(chē)輪踏面出現溝槽、剝離、脫落以及踏面磨耗不均勻，出現失圓的現象。一般車(chē)輪踏面磨損的主要原因：一是輪軌接觸磨損；二是制動(dòng)閘瓦與踏面的滑動(dòng)磨損。輪軌接觸磨損又以在踏面的不同區域滑動(dòng)程度分為滑動(dòng)摩擦磨損和滾動(dòng)疲勞傷損?；瑒?dòng)摩擦磨損發(fā)生在輪緣部位，與車(chē)輛的曲線(xiàn)通過(guò)性能有關(guān)；而滾動(dòng)疲勞傷損發(fā)生在輪緣部位，以橫向裂紋、剝離形式出現。

3、軸箱有異音

  原因之一是軸箱內潤滑油缺少，致使軸承轉動(dòng)部件之間產(chǎn)生摩擦；其次是因為軸承部件損壞，造成軸承無(wú)法正常工作，產(chǎn)生異音。

4、輪對踏面剝離或踏面擦傷

  摩擦產(chǎn)生的高溫使踏面金屬組織變硬變脆，在列車(chē)輪軌多次載荷沖擊作用下，較淺的擦傷可能由于與鋼軌磨耗而消失，較深或多次重復擦傷可能發(fā)展成為踏面剝離。

5、齒輪箱的漏油

  齒輪箱體有漏油現象。如漏油出現在上下箱體的分界面處，通常是由于分界面處的紙墊損害造成的；如漏油出現在齒輪固體螺栓處，通常是由于螺紋處漏油引起的。

6、空壓機震動(dòng)異常

  空壓機運行時(shí)，有時(shí)會(huì )聽(tīng)到機械碰撞的聲音，這可能是由于空壓機的彈性懸掛裝置失效或空壓機運動(dòng)部件缺少潤滑造成的擦傷聲音。

7、空壓機油乳化

  空壓機潤滑油產(chǎn)生乳化的原因主要是空壓機內所有的支撐點(diǎn)、活塞和氣缸均采用潑濺式潤滑。在每一轉中連接桿均被浸入油池一次，以此實(shí)現潤滑。而氣缸中的氣體含有部分水蒸氣，在工作過(guò)程中水蒸氣會(huì )在高速轉動(dòng)的曲軸作用下混入到機油中。當空壓機停止工作后，隨著(zhù)缸內溫度降低以及外界潮濕環(huán)境影響，潤滑油就容易出現乳化現象?？諌簷C潤滑油乳化將造成空壓機潤滑不良，使運動(dòng)部件磨損加劇，導致活塞環(huán)密封失效，水分在氣缸中無(wú)法排除，易使氣缸及曲軸發(fā)生腐蝕，大大縮短空壓機的使用壽命，出現空壓機工作時(shí)發(fā)出不正常的聲音。

8、軸瓦破損/斷裂

  軸瓦本身因材質(zhì)問(wèn)題或因制力過(guò)大而出現斷裂，若長(cháng)時(shí)間使用，會(huì )進(jìn)一步加劇斷裂深度而崩缺或掉塊。

9、管路/接頭漏氣

  密封橡膠件老化、斷裂或安裝不到位造成的密封不嚴而漏氣。

10、牽引電機的故障

  牽引電機在運行一段實(shí)際后要定期對軸承進(jìn)行潤滑，否則會(huì )因缺少潤滑而導致磨損、異響以及過(guò)熱等現象發(fā)生，影響電機的使用壽命。