一、引言
為了保障設備安全運行,煉鋼廠(chǎng)液壓設備大多采用脂肪酸酯合成液壓油。 該合成液壓油具有良好的潤滑性、良好的熱穩定性、抗磨性、抗壓性、脫氣性,且具有難燃的特點(diǎn),其與元件的相容性很好,與礦物油可以很好相容,對密封材料的適應性與礦物油一樣,是一種無(wú)毒、無(wú)污染、生物降解性*的環(huán)保型液壓產(chǎn)品,因此應用相當廣泛。但是這種合成液壓油與鋅、鉛等金屬的相容性差,與含鋅類(lèi)油漆是不相容的,而且在高溫和水分存在的條件下,脂肪酸酯在使用過(guò)程中很容易出現水解現象,生成脂肪酸和脂肪醇類(lèi)化合物。
在鋼廠(chǎng)中,液壓系統的應用是非常普遍的,其合成液壓油的使用量也是非常大的,如果僅僅因為合成液壓油酸值超標(根據機械油使用控制標準來(lái)判定,一般新油的酸值標準在1.5~2.0 mgKOH/g,如果通過(guò)監測發(fā)現酸值增長(cháng)速度過(guò)快,超過(guò)4.5mgKOH/后,就可以判定必須要更換新油了),根據當前油價(jià)來(lái)進(jìn)行核算,其成本是非常昂貴的。這對企業(yè)來(lái)說(shuō)就是不小的損失。所以為了延長(cháng)油品所用壽命,降低換油成本,需要采用一種實(shí)用的處理方法來(lái)降低液壓油酸值。
二、方法
由于液壓油中酸性有機物主要為脂肪酸類(lèi)化合物,其來(lái)源主要在于基礎油脂肪酸酯的水解產(chǎn)物。要降低液壓油酸值,就必須將這些酸性物質(zhì)去除。根據酸堿中和原理,通過(guò)添加合適的堿性化合物就能達到降低酸值的目的。
通過(guò)在合成液壓油中加入新型油溶性復合添加劑 TRD 可以達到降低油品酸值的目的。同時(shí),由于該新型復合添加劑具有良好的極壓抗磨能力,因此在降低酸值的同時(shí)還可以明顯提高液壓油的抗磨性能和承載能力。下面我們通過(guò)具體案例來(lái)了解這種辦法的可行性。
三、案例
某鋼廠(chǎng)的液壓設備系統采用的是奎克公司生產(chǎn)的脂肪酸酯難燃液壓油,系統壓力為 190bar,油箱容量為 4000L。
由于脂肪酸酯合成液壓油本身的酸值高,且顏色較深,很難通過(guò)指示劑的方法對其進(jìn)行酸值測定。因此,對脂肪酸酯合成液壓油酸值的測定采用電位滴定方法,測試方法標準為 GB/T 7304-2000。
通過(guò)一定時(shí)間的油液監測,其總酸值變化如圖所示:
當在液壓油中加入了復合添加劑后,在對其進(jìn)行油液監測,其結果如下表所示:
表:處理前后油品理化指標
| 處理前 | 處理后 | 變化比例 |
運動(dòng)粘度mm2/s(40℃) | 66.72 | 73.50 | 上升10.16% |
總酸值(mgKOH/g) | 8.64 | 4.56 | 下降47.22% |
銅片腐蝕(100℃,3h) | 1b | 1b | 無(wú) |
磨斑直徑mm(294N、30min) | 0.60 | 0.33 | 下降45.00% |
大無(wú)卡咬負荷pB(N) | 509.6 | 921.2 | 上升80.77% |
從表中可知,處理后油液的粘度略有上升,上升比例為10.16%,但仍在控制范圍內;總酸值有大幅度下降(由8.64 mgKOH/g 降到4.56 mgKOH/g),下降比例為47.22%;磨斑直徑由0.60mm下降到0.33mm,表明其抗磨能力提升了45.00%;大無(wú)卡咬負荷 PB值則由509.6N提高到921.2N,表明液壓油的承載能力提高了80.77%。所以說(shuō)明通過(guò)添加復合添加劑的方法是有效的。再從成本上考慮,其添加劑的購買(mǎi)成本約為換油成本的10~15%,因此從經(jīng)濟上了考慮也是合算的。
四、結論
所以,通過(guò)添加復合添加劑 TRD 的方法來(lái)降低油中酸值是有效的,且該處理方法對液壓油的抗磨性能及承載能力也有明顯改善,使用該方法處理后得到的油液基本可以滿(mǎn)足現場(chǎng)設備的工況要求;從經(jīng)濟性方面考慮,通過(guò)添加復合添加劑 TRD的方法來(lái)改善液壓油性能的成本約為換油成本的10~15%。
通過(guò)添加合適添加劑改善油品性能的方法具有良好的應用前景,其在延長(cháng)油品壽命、降低油品消耗、節約用油成本、減少廢油排放方面具有重要的現實(shí)意義。
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